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que dia volta os jogos,Participe de Competições Esportivas Online com a Hostess Bonita, Interagindo ao Vivo e Sentindo a Emoção de Cada Momento Como Se Estivesse no Estádio..A estação da Funcheira insere-se no lanço entre Amoreiras-Odemira e Casével, que foi aberto à exploração em 3 de Junho de 1888, e que nessa altura pertencia inteiramente ao Caminho de Ferro do Sul, também conhecido como Linha do Sul, que começava no Barreiro e passava por Beja. Porém, originalmente a estação não fazia parte deste lanço, tendo sido construída na década de 1910 para servir de entroncamento com a Linha do Vale do Sado, que estava nessa altura em obras. Esta linha tinha o seu princípio no Pinhal Novo, e foi construída para ser uma alternativa ao traçado já existente, que dava uma grande volta pelo interior do Alentejo para servir Beja, e desta forma reduzir o tempo de viagem dos comboios entre o Algarve e a Margem Sul do Tejo, que tinha ligação fluvial a Lisboa. Segundo a tradição popular, a estação da Funcheira terá sido construída devido à oposição dos proprietários locais em expandir a gare de Garvão, o que levaria a grandes expropriações. Desta forma, terá sido escolhido o sítio da Funcheira, a cerca de dois quilómetros a Norte da localidade de Garvão, cujo nome terá vindo da abundância da planta de funcho neste local, motivo pelo qual . Porém, este local revelou-se pouco apropriado para construir uma estação de entroncamento, devido ao seu relevo e à proximidade em relação à Ribeira de Garvão, que alagava durante o Inverno, tendo sido necessário fazer uma terraplanagem com cerca de 2,5 km.,A revisão do plano geral da rede ferroviária, determinada em 1927, introduziu um projecto para prolongar o Ramal de Lagos até à estação de Odemira, passando pelas localidades de Aljezur e Odemira, e com um troço em comum com a Linha do Sul, para aproveitar o Túnel de Vale de Isca. Um diploma do Ministério das Comunicações de 7 de Agosto de 1956, publicado no Diário do Governo n.º 193, II Série, de 16 de Agosto, aprovou um projecto para a construção de galerias drenantes nos terrenos adjacentes à estação de Odemira, então situada ao da então chamada Linha do Sul, e ordenou a expropriação de uma parcela de terreno entre os e ..
que dia volta os jogos,Participe de Competições Esportivas Online com a Hostess Bonita, Interagindo ao Vivo e Sentindo a Emoção de Cada Momento Como Se Estivesse no Estádio..A estação da Funcheira insere-se no lanço entre Amoreiras-Odemira e Casével, que foi aberto à exploração em 3 de Junho de 1888, e que nessa altura pertencia inteiramente ao Caminho de Ferro do Sul, também conhecido como Linha do Sul, que começava no Barreiro e passava por Beja. Porém, originalmente a estação não fazia parte deste lanço, tendo sido construída na década de 1910 para servir de entroncamento com a Linha do Vale do Sado, que estava nessa altura em obras. Esta linha tinha o seu princípio no Pinhal Novo, e foi construída para ser uma alternativa ao traçado já existente, que dava uma grande volta pelo interior do Alentejo para servir Beja, e desta forma reduzir o tempo de viagem dos comboios entre o Algarve e a Margem Sul do Tejo, que tinha ligação fluvial a Lisboa. Segundo a tradição popular, a estação da Funcheira terá sido construída devido à oposição dos proprietários locais em expandir a gare de Garvão, o que levaria a grandes expropriações. Desta forma, terá sido escolhido o sítio da Funcheira, a cerca de dois quilómetros a Norte da localidade de Garvão, cujo nome terá vindo da abundância da planta de funcho neste local, motivo pelo qual . Porém, este local revelou-se pouco apropriado para construir uma estação de entroncamento, devido ao seu relevo e à proximidade em relação à Ribeira de Garvão, que alagava durante o Inverno, tendo sido necessário fazer uma terraplanagem com cerca de 2,5 km.,A revisão do plano geral da rede ferroviária, determinada em 1927, introduziu um projecto para prolongar o Ramal de Lagos até à estação de Odemira, passando pelas localidades de Aljezur e Odemira, e com um troço em comum com a Linha do Sul, para aproveitar o Túnel de Vale de Isca. Um diploma do Ministério das Comunicações de 7 de Agosto de 1956, publicado no Diário do Governo n.º 193, II Série, de 16 de Agosto, aprovou um projecto para a construção de galerias drenantes nos terrenos adjacentes à estação de Odemira, então situada ao da então chamada Linha do Sul, e ordenou a expropriação de uma parcela de terreno entre os e ..